Vers la neutralité carbone

L’analyse du cycle de vie peut être utilisée pour évaluer les effets globaux d’un carburant en termes de gaz à effet de serre, y compris chaque phase de sa production et son utilisation. Ainsi, l’intensité en dioxyde de carbone de l'essence comprendrait les émissions liées : a) à la production, au transport et au raffinage de pétrole brut ; b) au transport du carburant jusqu’à une station-service ; et c) à la combustion finale du carburant par un véhicule. Shell applique cette méthode pour mesurer l’intensité en gaz à effet de serre des divers produits énergétiques qu’elle vend. Concrètement, nous calculons l’intensité (gCO₂e/MJ) en grammes d’équivalent en dioxyde de carbone (gCO₂e) par unité d’énergie vendue (MJ).

Après avoir calculé l’intensité en dioxyde de carbone de chacun des produits énergétiques, nous déterminons l’intensité en CO₂ globale en considérant une moyenne pondérée des diverses intensités de produits, la pondération reposant ici sur les volumes de vente.

Enfin, nous déduisons toutes les émissions stockées dans des puits (« nette »). Par exemple, nous soustrayons les émissions qui sont stockées dans nos usines par séparation et stockage du CO₂. Nous soustrayons également toutes les émissions de dioxyde de carbone qui sont retirées de l’atmosphère et stockées dans des puits naturels créés grâce à des solutions basées sur la nature (Nature Based Solutions NBS), par exemple le reboisement.

Cette approche permet de comparer toute une série de produits énergétiques. Nous pouvons ainsi calculer l’intensité moyenne en gaz à effet de serre de tous les produits énergétiques que nous vendons. Pour la teneur énergétique des divers produits, des valeurs calorifiques inférieures sont utilisées, et une équivalence fossile est appliquée afin de tenir compte de l’énergie électrique. Cela permet de disposer de bases d’évaluation uniformes.

Une description détaillée de la méthode est fournie sous méthode de « l’empreinte carbone nette »

L’illustration présente une chaîne d’approvisionnement indicative (depuis la gauche) de la production, représentée par une plateforme pétrolière, du transport, représenté par un pétrolier, du traitement, représenté par une raffinerie, et de la distribution, représentée par un camion-citerne. Ces éléments comprennent les émissions dues à la mise sur le marché des produits. Suivent les émissions liées à l’utilisation des produits, la consommation étant ici représentée par une flamme. S’y ajoutent enfin des réductions des émissions grâce à des puits comme CCS et NBS, qui sont représentées par une feuille. Les émissions positives et négatives de tous les éléments donnent l’empreinte carbone nette.

1. Levier : efficacité opérationnelle pour les installations en régie propre :
   • Mettre un terme à la combustion ordinaire des gaz émis par l’extraction du pétrole et du gaz
   • Abaisser la production de pétrole de 1-2 % par année
      
2. Levier : passage au gaz naturel :
   • Pas de nouveaux projets d’exploration ou de prospection hors des régions existantes d’extraction de pétrole et de gaz après 2025
   • Augmenter la part de gaz de la production globale d’hydrocarbure à 55 % environ
     
     
3. Levier : marché de l’électricité pauvre en CO₂
   • Doubler la vente d’énergie électrique
   • Fournir des énergies renouvelables pour un ordre de grandeur correspondant aux besoins de 50 millions de ménages
   • Installer env. 2,5 millions de bornes de chargement pour les véhicules électriques
      
4. Levier : carburants pauvres en CO₂
   • Augmentation de la vente de carburants pauvres en CO₂ de 3 % actuellement à plus de 10 %
   • Créer une capacité supplémentaire de 25 millions de tonnes par année pour la séparation et le stockage de CO₂ (CCS)
     
     
5. Puits naturels
   • Viser environ 120 millions de tonnes de CO₂ par année grâce à des solutions basées sur la nature (projets de protection du climat pour la compensation du CO₂)