E-Auto laden: Kosten, Vergleiche, Lademöglichkeiten, Strompreise, Abrechnungsmodelle u. v. m.

Allgemeine Infos zum Laden eines Elektroautos

Das Betanken eines Verbrenners ist denkbar einfach: Man steckt den Zapfhahn in die Tanköffnung des Fahrzeugs und lässt den Treibstoff in den Tank laufen. Das Laden eines Elektrofahrzeugs funktioniert prinzipiell genauso, jedoch gibt es hier ein paar Besonderheiten, die sich auf die Kosten auswirken:

1. Art der Ladesäule
2. Art der Stromeinspeisung (DC-Laden vs. AC-Laden)
3. Art des Steckertyps

Welche Arten von Ladesäulen gibt es?

Es gibt verschiedene Arten von Ladesäulen für Elektroautos, die sich auf die Ladekosten auswirken. Die drei gängigsten Typen sind herkömmliche Ladesäulen, induktive Ladesäulen und Solarladestationen.

• Herkömmliche Ladesäulen: Diese werden an einer normalen Steckdose angeschlossen und können an fast jedem Ort installiert werden – z. B. am Firmengelände oder zu Hause. 
• Induktive Ladesäulen: Sie funktionieren ohne Kabel und senden elektrische Energie durch ein Feld, das zwischen der Säule und dem Fahrzeug erzeugt wird. 
• Solarladestationen: Diese Stationen nutzen Sonnenenergie, um Elektrofahrzeuge aufzuladen. Sie sind die umweltfreundlichste, aber auch die teuerste Art von Ladesäule.

DC-Laden vs. AC-Laden?

Es gibt zwei Arten von Ladevorgängen für Elektroautos: AC-Laden (Wechselstrom) und DC-Laden (Gleichstrom). Beim DC-Laden wird die Batterie direkt mit Gleichstrom geladen, was hohe Ladeleistungen von 50 kW bis zu 240 kW ermöglicht.

Obwohl das AC-Laden schonender für die Batterie ist, muss der Strom beim AC-Laden zunächst in Gleichstrom umgewandelt werden, was Ladeleistungen zwischen 10 und 25 kW ermöglicht, in manchen Fällen auch bis zu 45 kW.

Welche Steckertypen für das E-Auto gibt es?

Es gibt verschiedene Arten von Steckern, die für die Verbindung zwischen Stromquelle und Autobatterie bei E-Autos verwendet werden. In Europa sind die folgenden Steckertypen am häufigsten:

1. Typ-2-Stecker: Dieses Combined Charging System (CCS) wurde von der EU als Standard festgelegt. Es handelt sich um eine einfache Steckverbindung mit einer Leistung von bis zu 22 kW.
2. Combo-2-Stecker: Dieses System ist eine Erweiterung des Typ-2-Steckers und ermöglicht das Laden mittels Gleichstroms (DC) im höheren Leistungsbereich von bis zu 350 kW.
3. CHAdeMO-Stecker: Dieses System stammt aus Japan und konkurriert mit dem Combo-2-Stecker. Es hat eine andere Anordnung und Anzahl von Kontakten.

Kosten und Preise für das Laden von E-Autos:
Verschiedene öffentliche Anbieter im Vergleich

Die Kosten für das Laden eines Elektroautos variieren je nach Anbieter und Ladeart. Um einen Überblick zu erhalten, haben wir eine Tabelle erstellt, die die Ladekosten für verschiedene Anbieter und Ladearten vergleicht und dabei die Kosten fürs AC-Laden wie auch fürs DC-Laden berücksichtigt.

^*_{Preisangaben ohne Gewähr (Stand: 17. Februar 2023)}
^**_{Bei Durchführung eines Ladevorgangs mittels Shell Recharge Ladekarte oder Shell Recharge App ist zusätzlich eine Gebühr i. H. v. 0,35 CHF je Ladevorgang, begrenzt auf maximal 7 CHF je Kalendermonat, zu zahlen.}

Was kostet das private Laden? Zu Hause oder am Firmenstandort?

Das Laden eines Elektroautos zu Hause ist günstiger als das Laden an öffentlichen Ladestationen. Die genauen Kosten hängen jedoch von verschiedenen Faktoren wie dem Strompreis, der Ladeart – z. B. via Steckdose, Wallbox oder Solaranlage – sowie der Batteriekapazität des Fahrzeugs ab.

Hier ein paar konkrete Beispiele aus der Praxis:

• Normale Steckdose: Wenn Sie Ihr Elektroauto an einer normalen Haushaltssteckdose laden, beträgt die Ladeleistung in der Regel zwischen 2 kW und 3 kW. Bei einem Strompreis von 30 Cent pro kWh kostet das Laden eines Elektroautos mit einer Batteriekapazität von 40 kWh etwa 15 CHF. Die Ladedauer beträgt in diesem Fall etwa 12 bis 16 Stunden.
• Laden mit Wallbox: Wenn Sie eine Wallbox mit einer durchschnittlichen Ladeleistung von 11 kW installieren, können Sie Ihr Elektroauto deutlich schneller laden. Bei einem Strompreis von 30 Cent pro kWh kostet das Laden eines Elektroautos mit einer Batteriekapazität von 40 kWh etwa 12 CHF. Die Ladedauer beträgt in diesem Fall etwa 2,5 bis 3,5 Stunden.
• Solaranlage: Wenn Sie eine Solaranlage auf Ihrem Dach haben, können Sie Ihr Elektroauto auch mit selbst erzeugtem Strom laden. Die genauen Kosten hängen von der Größe der Solaranlage und dem Stromverbrauch des Elektroautos ab. Selbstverständlich ist das Laden mit selbst erzeugtem Strom günstiger als das Laden mit Strom aus dem Netz, aber auch aufwendiger. Außerdem ist Solarstrom in unseren Breiten stark witterungsabhängig: Im Sommer können die Anlagen mehr Strom produzieren als im Winter.

Diese Beispiele sollen Ihnen eine grobe Vorstellung davon geben, wie viel das private Laden zu Hause kosten kann. Die genauen Kosten können je nach Region und Strompreis variieren. Folgende Tabelle soll Ihnen daher nur einen groben Überblick verschaffen.

Hinweis: Bei dieser Berechnung beträgt der Strompreis 30 Rp pro kWh.

^* _{Strompreis von 30 Rp pro kWh, Batteriekapazität von 40 kWh}
^** _{Der Strom kostet nichts. Aber die Kosten für die Anschaffung der Solaranlage sollten hier nicht außer Acht gelassen werden.}
^*** _{Ladedauer = Batteriekapazität ÷ Ladeleistung (z. B. 40 kWh ÷ 11 kWh)}

Ladekosten im Vergleich zu klassischen Tankkosten

Im Vergleich zu herkömmlichen Treibstoffkosten sind die Kosten beim Laden von E-Autos in aller Regel geringer. Die tatsächlichen Kosten hängen jedoch immer von vielen Faktoren ab, wie z. B. vom aktuellen Strompreis, der Ladeleistung, der Batteriekapazität sowie der Ladeart (privat oder öffentlich).

Hier ein paar konkrete Rechenbeispiele – mit unterschiedlichen Strompreisen:

Folgende Tabelle veranschaulicht das nochmal anhand konkreter Beispiele:

*_{Strompreis = 60 Rp/kWh; Preis pro Liter = 1,75 CHF}

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es im Prinzip immer günstiger ist, Elektroautos zu laden, als Verbrenner (Diesel & Benziner) vollzutanken. Allerdings kann ein unerwartet hoher Strompreis und ein überdurchschnittlicher Verbrauch des E-Autos diesen Effekt auch umkehren – zumindest in der Theorie.

E-Auto: Kosten pro Kilometer laut TCS

Wenn Sie abschließend wissen möchten, welche Kosten pro gefahrenem Kilometer für ein ganz bestimmtes Modell anfallen, empfehlen wir Ihnen den umfangreichen E-Autovergleich des TCS.

Dort finden Sie (fast) alle Modelle (Stromer, Verbrenner & Hybride) und die dazugehörigen Kosten.

Wir haben hier nur ein paar interessante Beispiele für Sie herausgepickt:

Hinweis: Die Kosten beziehen sich auf eine Fahrleistung von 15.000 km pro Jahr

Fazit: Das kostet eine Ladung beim E-Auto

Wie Sie in diesem Ratgeber gesehen haben, gibt es unterschiedliche Herangehensweisen, um die Kosten für das Laden bei E-Autos zu bestimmen. Der wichtigste Faktor ist zunächst der Strompreis.

Das Laden zu Hause oder am Firmenstandort – bei einem Strompreis von 30 Rp pro kWh – ist natürlich günstiger als das Laden an einer öffentlichen Station – bei einem Strompreis von 60 Rp pro kWh.

Zusammengefasst lesen Sie hier nochmal die wichtigsten Erkenntnisse:

• Verwenden Sie eine Solaranlage, ist der Strom zwar umsonst, doch Sie müssen natürlich die Anschaffungskosten gegenrechnen.
• Eine normale Steckdose ist eine sehr günstige Möglichkeit zu laden, es besteht aber ein Überhitzungsrisiko (der Batterie), das man bedenken sollte.
• Zu Hause oder am Firmengelände ist daher die Wallbox eher zu empfehlen. Sie lädt schneller und ist unterm Strich günstiger (doch auch hier muss man die Anschaffungskosten gegenrechnen).

Holen Sie sich Ihr persönliches Shell Card Angebot!

Verraten Sie uns ein bisschen mehr über sich, Ihr Unternehmen und Ihre Flotte, damit wir Ihnen ein passendes Angebot machen können.

Unser Angebot richtet sich ausschließlich an Gewerbetreibende.