Shell et SBRS soutiennent Regionalverkehr Bern-Solothurn et Busbetrieb Solothurn Grenchen und Umgebung dans l’électrification de leurs exploitations de bus
Steinhausen − Shell Business Recharge Solutions GmbH (SBRS), une entreprise du groupe Shell, équipe les dépôts de bus de Regionalverkehr Bern-Solothurn à Worblaufen et de Busbetrieb Solothurn Grenchen und Umgebung à Zuchwil d’une infrastructure de recharge moderne. Au total, 44 points de recharge seront installés dans les deux dépôts. Il s’agit d’un élément central pour l’électrification des exploitations de bus des deux entreprises de transport et d’une étape importante vers la conversion progressive de leurs lignes de bus à des motorisations à faibles émissions. Le mandat fait suite à un appel d’offres public mené par une communauté d’achat de Regionalverkehr Bern-Solothurn et Busbetrieb Solothurn Grenchen und Umgebung.
Avec ce projet, SBRS réalise son entrée officielle sur le marché suisse. La société SBRS GmbH propose, dans toute l’Europe, des infrastructures de recharge clés en main pour le transport lourd.
Andreas Stahl, directeur général de SBRS GmbH : « Remporter cet appel d’offres public et nouer ce partenariat avec Regionalverkehr Bern-Solothurn et Busbetrieb Solothurn Grenchen und Umgebung constitue pour nous une étape importante, car ce projet montre comment, grâce à notre expertise en infrastructures de recharge fiables, à notre forte compétence système et à une exécution de projet efficace, nous créons une réelle valeur ajoutée. Pour nous, ce n’est que le début – nous abordons avec une grande confiance de nombreuses autres solutions innovantes sur le marché suisse. »
L’électromobilité au service de transports publics plus performants
Pour Regionalverkehr Bern-Solothurn et Busbetrieb Solothurn Grenchen und Umgebung, ce projet constitue une étape décisive dans la modernisation de la flotte de bus. L’électrification apporte non seulement des bus plus respectueux du climat et plus silencieux, mais garantit aussi, à long terme, des transports publics performants pour la région. Les voyageuses et voyageurs bénéficient directement d’une offre de transports publics plus durable et tournée vers l’avenir. Dans le cadre de l’appel d’offres, SBRS a convaincu notamment grâce à une offre économiquement attractive, à une infrastructure de recharge et à des solutions système de haute qualité, ainsi qu’à un engagement clair en faveur de son implantation sur le marché suisse.
Yannik Nyfeler, chef de projet Électrique chez Regionalverkehr Bern-Solothurn: « L’électrification de notre flotte est une étape importante pour pouvoir offrir, à l’avenir, à nos voyageuses et voyageurs des transports publics respectueux de l’environnement et performants. Avec SBRS, nous avons trouvé un partenaire qui apporte une grande expérience, une compétence technique élevée et une compréhension approfondie des exigences de l’exploitation régionale de bus. »
L’attribution comprend une option visant à étendre le système d’ici 2032 avec 66 points de recharge supplémentaires. Ainsi, Regionalverkehr Bern-Solothurn et Busbetrieb Solothurn Grenchen und Umgebung posent dès aujourd’hui les jalons du développement ultérieur de l’électromobilité au sein de leurs exploitations de bus.
Notes à l’attention de la rédaction
- Regionalverkehr Bern-Solothurn AG, dont le siège est à Worblaufen et à Soleure, exploite quatre lignes ferroviaires et 18 lignes de bus et transporte chaque année environ 26 millions de voyageuses et voyageurs. L’entreprise de transport est la plaque tournante centrale de la mobilité dans la région de Berne, Soleure et Worb. Grâce à des offres durables, Regionalverkehr Bern-Solothurn contribue à la qualité de vie et renforce l’attractivité de la région. En tant que l’une des compagnies ferroviaires privées les plus fréquentées de Suisse, Regionalverkehr Bern-Solothurn relie de manière fiable la ville et sa région. Plus de 500 collaboratrices et collaborateurs veillent chaque jour au bon fonctionnement des bus et des trains – pour les pendulaires, les élèves, les touristes et toutes les personnes qui se déplacent dans l’espace Berne–Soleure.
- Busbetrieb Solothurn Grenchen und Umgebung AG et ses collaboratrices et collaborateurs s’engagent pour une mobilité durable dans la région de Soleure, Granges et environs. Dans les deux dépôts de bus situés à Zuchwil et à Granges, 19 lignes de bus reliant Herzogenbuchsee – Soleure – Granges – Bienne sont exploitées. Chaque année, près de dix millions de voyageuses et voyageurs sont transportés.
- La société SBRS GmbH développe et réalise des solutions complètes d’infrastructure de recharge pour le transport lourd, notamment pour les flottes de camions électriques et de bus électriques dans les secteurs du transport, de la logistique et des transports publics. Filiale de Shell, SBRS associe la force d’un groupe à une solide compétence de mise en œuvre et couvre l’ensemble de la chaîne de valeur de la recharge commerciale « heavy-duty » – de la planification et de la construction jusqu’à l’exploitation. Les solutions sont hautement évolutives et spécialement conçues pour répondre aux exigences du transport lourd – avec des points de recharge puissants et fiables pour les dépôts et le long des itinéraires.
- À ce jour, SBRS a déjà électrifié des flottes de bus ou des activités logistiques dans plus de 80 villes européennes : il convient de citer l’un des plus grands projets européens d’infrastructure de recharge dans le segment des camions électriques avec Contargo, sur 14 terminaux de conteneurs trimodaux en Allemagne. Le contrat attribué pour la planification et la construction d’un dépôt de bus électriques des Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) souligne également la capacité de SBRS à mettre en œuvre avec succès des infrastructures de recharge de grande envergure et critiques pour l’exploitation.
- Shell s’est fixé à l’échelle mondiale l’objectif de devenir, d’ici 2050, une entreprise énergétique à émissions nettes nulles. Le développement de l’infrastructure de recharge y joue un rôle décisif. Shell investit déjà dans le déploiement de possibilités de recharge sur et au-delà des stations-service, tant pour les voitures particulières que, de plus en plus, pour les poids lourds. Avec l’acquisition de SBRS, l’un des principaux fournisseurs de solutions d’infrastructure de recharge pour les véhicules électriques commerciaux, y compris les bus électriques, Shell propose également des solutions correspondantes pour les transports publics ainsi que pour le secteur du transport et de la logistique.
Demandes des médias
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Shell (Switzerland) AG
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Jane.Nuessli@shell.com
Cautionary Note
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Shell’s net carbon intensity
Also, in this press release we may refer to Shell’s “net carbon intensity” (NCI), which includes Shell’s carbon emissions from the production of our energy products, our suppliers’ carbon emissions in supplying energy for that production and our customers’ carbon emissions associated with their use of the energy products we sell. Shell’s NCI also includes the emissions associated with the production and use of energy products produced by others which Shell purchases for resale. Shell only controls its own emissions. The use of the terms Shell’s “net carbon intensity” or NCI is for convenience only and not intended to suggest these emissions are those of Shell plc or its subsidiaries.
Shell’s net-zero emissions target
Shell’s operating plan and outlook are forecasted for a three-year period and ten-year period, respectively, and are updated every year. They reflect the current economic environment and what we can reasonably expect to see over the next three and ten years. Accordingly, the outlook reflects our Scope 1, Scope 2 and NCI targets over the next ten years. However, Shell’s operating plan and outlook cannot reflect our 2050 net-zero emissions target, as this target is outside our planning period. Such future operating plans and outlooks could include changes to our portfolio, efficiency improvements and the use of carbon capture and storage and carbon credits. In the future, as society moves towards net-zero emissions, we expect Shell’s operating plans and outlooks to reflect this movement. However, if society is not net zero in 2050, as of today, there would be significant risk that Shell may not meet this target.
Forward-Looking non-GAAP measures
This press release may contain certain forward-looking non-GAAP measures such as free cash flow and underlying operating expenses. We are unable to provide a reconciliation of these forward-looking non-GAAP measures to the most comparable GAAP financial measures because certain information needed to reconcile those non-GAAP measures to the most comparable GAAP financial measures is dependent on future events some of which are outside the control of Shell, such as oil and gas prices, interest rates and exchange rates. Moreover, estimating such GAAP measures with the required precision necessary to provide a meaningful reconciliation is extremely difficult and could not be accomplished without unreasonable effort. Non-GAAP measures in respect of future periods which cannot be reconciled to the most comparable GAAP financial measure are calculated in a manner which is consistent with the accounting policies applied in Shell plc’s consolidated financial statements.
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